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　　近三年碳酸鋰價格持續(xù)下跌，由最高價15萬元左右下跌至4萬多元，跌幅超過60%。其主要原因一是前些年碳酸鋰價格暴漲后導(dǎo)致產(chǎn)能大增，市場供大于求;二是去年新能源汽車補貼大幅減少，鋰電池增速放緩，對碳酸鋰的需求減弱。

　　碳酸鋰市場價格大跌后，企業(yè)盈利困難，同時連累上游鋰精礦企業(yè)也出現(xiàn)虧損，被迫減產(chǎn)。進(jìn)入2020年后，碳酸鋰市場供需矛盾有所緩和，市場進(jìn)入觸底階段。近期受特斯拉股價大漲影響，國內(nèi)資本市場鋰電板塊也走勢強勁，股價大漲，表明市場對新能源汽車的前景仍然看好。受此影響，一些經(jīng)銷商及下游用戶逢低介入，加大了對碳酸鋰的儲存力度，市場需求有所回升，引發(fā)碳酸鋰價格緩慢上漲。