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截止5月14日，據(jù)不完全統(tǒng)計，華南沿?？傮w庫存在19.9萬噸左右，較前周增加3.2萬噸左右；華東沿?？傮w庫存在98.7萬噸左右，其中江蘇73.2萬噸左右，較前周增加2.4萬噸左右，浙江25.5萬噸左右，較前周減少1.6萬噸左右。
上周港口庫存依然維持增長態(tài)勢，抵港船貨擁堵情況依然存在，而由于港口罐容十分緊張，部分船舶需要等待20天或更久才能卸貨。隨著滯港費上漲，目前持有罐容有限的貿(mào)易商拋售心態(tài)凸顯，致使盤面價格與實際現(xiàn)貨價格存在明顯差距，現(xiàn)貨成交重心整體偏低，據(jù)市場獲悉，現(xiàn)貨小單實際成交價格部分較大單報盤偏低50-70元/噸不等，部分限期提單，但市場整體交投氛圍仍稍顯一般，多數(shù)業(yè)者心態(tài)謹慎觀望，庫存周內(nèi)依然高位累積。
反觀內(nèi)地，雖周初內(nèi)地部分地市裝置停車檢修相對集中，供應面存在一定利好支撐，部分地市心態(tài)繼續(xù)積極看漲，報盤重心延續(xù)窄幅上行。但下游接貨意向稍顯不佳，且隨著周三寧夏寶豐二期220萬噸/年甲醇裝置其中一套汽化爐點火消息釋放，外采量遠期有所減少，而短期內(nèi)亦有部分烯烴裝置檢修暫未恢復，需求面存在一定利空。隨著兩會逐步臨近，傳統(tǒng)下游需求方面或因環(huán)保管控等因素存在一定縮減，市場情緒轉(zhuǎn)而悲觀，成交商談重心接連明顯下移。
筆者認為，短期來看，雖內(nèi)地部分裝置依然存停車檢修計劃，但前期部分停車裝置存即將恢復可能，且寶豐二期甲醇裝置點火試車也對供應面形成一定利空預期。而隨著兩會臨近，傳統(tǒng)下游需求或存偏弱可能。沿海高庫存情況維持，港口現(xiàn)貨市場疲軟亦對內(nèi)地形成一定挾制。預計本周國內(nèi)甲醇期貨市場整體偏弱運行。
