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近期多地表示，自今年6月1日起，為保證民眾出行安全，對于騎摩托車/電動車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶的違規(guī)行為，都將會被嚴查，引起了民眾對于安全頭盔的重視，此前沒有購買頭盔的民眾，也開始通過線上線下渠道購買頭盔，頭盔熱度一時間暴漲，相關材料企業(yè)、加工企業(yè)、設備企業(yè)受益。
頭盔知識普及：
外殼是頭盔的最外層，在撞擊時承受和分散沖擊，是保護頭部的第一道防線，因此頭盔外殼材質的選擇至關重要。常用的外殼材質主要有ABS、PC/ABS、PC、玻纖增強材料、碳纖維復合材料等；緩沖層在遇到大力沖擊時起到緩沖效果，通常選用能吸收碰撞能量、無毒、無害、吸汗、透氣的材料制成，大部分緩沖層采用發(fā)泡苯乙烯（EPS）材料。
現(xiàn)在市面上的頭盔主要有四種，全盔、3/4盔、半盔、上掀式盔。而頭盔一般包括外殼、緩沖層、內襯層、護顎、系帶、鏡片等。其中，頭盔外殼是最外層，在撞擊時承受和分散沖擊，是保護頭部的第一道防線，因此，頭盔外殼材質的選擇至關重要。目前常用的外殼材質主要有ABS、PC/ABS、PC、玻纖增強材料、碳纖維復合材料等。其中，頭盔用ABS牌號有臺灣奇美的709，臺化的10NP以及LG甬興的130/140等。
周初苯乙烯鏈條表現(xiàn)：
與頭盔相關最直接的原料ABS及EPS，趁機炒漲，尤其是ABS漲勢瘋狂，甚至封盤待漲，周末及周初市場價格普漲1000-1500元/噸，個別牌號漲幅接近2000元/噸；EPS相對理性，漲幅在100-200元/噸；同時，PS受益跟漲幅度在200~500元/噸。
在安全頭盔熱度暴漲下，苯乙烯期貨盤面在周一沖高大漲，收盤價在5731，結算價在5699，環(huán)比漲172，漲幅3.09%，同時，華東現(xiàn)貨市場收盤在5430-5450元/噸，漲幅130元/噸，超越4月上旬高點，稿前拉漲至5500-5550元/噸附近。
不可否認，周一鏈條的強勢表現(xiàn)在很大程度上受到了“一盔一帶”政策的炒作提振，但日內原油盤中大漲亦帶動了整體化工商品出現(xiàn)普漲，而且近期來自成本端的強勢表現(xiàn)也對苯乙烯挺價起到了不可或缺的助推動力。
事件影響分析：
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，近十年來，我國電動自行車年產(chǎn)量基本在3000-3500萬輛左右，而2019年全國電動自行車保有量接近3億輛，但鑒于部分地區(qū)已有“一盔一帶”的政策要求，加之部分企業(yè)有購買電動自行車贈送頭盔政策，來自頭盔對原材料的實際需求量可能大大低于理論值。
如若按1億的頭盔需求量預測，據(jù)天貓銷售排行前幾位商家數(shù)據(jù)顯示，單個頭盔重量基本在0.5~0.7kg，折合ABS用量在3.5~5萬噸，折合EPS用量在1~1.4萬噸，折合苯乙烯總用量在3.2~4.5萬噸。雖然已有部分下游型號出現(xiàn)炒漲行為，但不可否認，對于鏈條產(chǎn)品實際需求占比非常小，幾乎可忽略不計。
對于苯乙烯盤面的大漲表現(xiàn)，主要在于對近期市場持續(xù)突破動力不足導致的多頭情緒釋放。近期口罩炒漲熱度剛過，頭盔炒漲熱情再現(xiàn)，但相對而言，口罩依托于國內及國際的需求體量較大，而且更換頻率較高，頭盔短暫剛需購買過后，持續(xù)購買量不足，且目前電動車頭盔領域沒有相關的國家標準，暫時無法對電動車頭盔生產(chǎn)規(guī)范化，受眾群體及需求量相對口罩而言望塵莫及，而且有了前期過度囤貨導致虧損的諸多案例后，投機者追高炒作或相對理性，對于苯乙烯下游產(chǎn)業(yè)的供需平衡變化影響力不足，也難對苯乙烯盤面形成持續(xù)性推漲助力。
單就苯乙烯自身來看，近期國產(chǎn)苯乙烯負荷恢復提升至春節(jié)以來的最高水平，同時，進口船貨到港正常，與內貿船貨集中補充華東，碼頭庫存面臨回升預期，市場在從前期緊平衡向寬松平衡過渡，對于市場持續(xù)向好空間亦存壓制。不過當下，來自上游成本端的支撐偏強，下游在前期訂單支撐下維持高負荷運行，尤其頭盔熱度大幅升溫炒作風口之下，仍存在短時間推漲預期，勢必對苯乙烯短線市場起到挺價助力。因此，就近期而言苯乙烯有望維持挺價震蕩走勢，但持續(xù)沖高空間相對不足，追漲需謹慎。
