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2021年12月中上旬時期，由西北某工廠安全事故消息開始發(fā)酵，工廠指導(dǎo)價寬幅上漲，中間商報盤跟隨寬幅拉漲千元有余，彼時市場報價至15500元/噸國產(chǎn)貨，15800-16000元/噸上海貨，然而下游對市場高價報盤抵觸心態(tài)較強(qiáng)，剛需散單為主，后續(xù)市場一直在價格區(qū)間內(nèi)震蕩僵持，上下均未有突破。
而今年元旦歸市之后，市場再度強(qiáng)勢拉漲千余元，主因供方供應(yīng)縮量、現(xiàn)貨緊張利好市場，中間商看漲心態(tài)，低價惜售，報盤價格持續(xù)沖高。首先原定本月初重啟的萬華福建TDI裝置重啟延期，且后期有可能停車一套裝置，甘肅銀光自上月停車后一直未開，而北方部分TDI工廠暫停接單消息，主供直供戶，這使得非穩(wěn)定客戶采買難度加大轉(zhuǎn)而尋求市場貨源，導(dǎo)致貿(mào)易商封盤貨高報惜售，促使本階段市場大幅上漲。
后續(xù)來看，短時供應(yīng)面持續(xù)利好，加之下游客戶放假前為春節(jié)后做庫存準(zhǔn)備，短期市場高位維持。然而下游對高價報盤仍有抵觸，目前對于高位補(bǔ)貨情況仍顯糾結(jié)，市場上漲速度放緩。認(rèn)為，短期國內(nèi)TDI市場高位整理，繼續(xù)關(guān)注工廠政策及下游訂單情況。
