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 1月16日18時(shí)，中科煉化首車乙烯順利裝車出廠，標(biāo)志著化銷華南首次打通乙烯公路運(yùn)輸流程，填補(bǔ)了華南地區(qū)汽運(yùn)乙烯的業(yè)務(wù)空白，為中科煉化乙烯產(chǎn)品后路暢通提供了有力保障。

長期以來，中科煉化的乙烯外銷只能依靠水運(yùn)方式，但國內(nèi)乙烯專用船緊缺，運(yùn)力十分有限，常面臨著乙烯富余量不斷上漲、產(chǎn)品堵庫、裝置降量等風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)的需求就是命令，化銷華南加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接，結(jié)合下游客戶的實(shí)際需求，向企業(yè)提出增設(shè)乙烯產(chǎn)品公路發(fā)運(yùn)設(shè)施，優(yōu)化乙烯產(chǎn)品出廠模式的建議，并聯(lián)合中科煉化對(duì)汽運(yùn)設(shè)施的增設(shè)可行性進(jìn)行詳細(xì)探討，經(jīng)過多番努力，最終成功掌握了乙烯裝車運(yùn)輸技術(shù)。

乙烯產(chǎn)品公路運(yùn)輸流程的打通，有利于更靈活地調(diào)整運(yùn)力、調(diào)控庫存，保障企業(yè)裂解裝置的負(fù)荷平衡及下游裝置的平穩(wěn)運(yùn)行，也有效降低了乙烯物流運(yùn)輸成本，進(jìn)一步提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)下一步中石化優(yōu)化乙烯單體業(yè)務(wù)、占領(lǐng)華南區(qū)域市場份額具有重要意義。（寧江明）